Xalapa Pro Ciclismo

Historia de la Bicicleta

Recopilación y estilo: Raúl Reynoso Rodríguez
Fotografías y textos de Internet

Imágen Uno
Los testimonios mas antiguos sobre este hoy popular vehículo, se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India. Uno de los primeros diseños conocidos con transmisión de cadena se encuentra en los manuscritos que en el año de 1490 hiciera Leonardo da Vinci.

Imágen Dos
Las primeras bicicletas, no tenían pedales para impulsarlas en forma mecánica, así que, se empujaban con los pies. Este es el famoso “Celífero”, diseñado en 1690 por el francés Conde Mede de Civrac.

Imágen #3
En 1816 el alemán Drais diseñó la primera bicicleta con dispositivo de dirección y por eso en honor a su diseñador esta bici lleva el nombre de Draisiania.

Imágen #4
En Inglaterra se llamaron así a las Draisianas, claro que con muchas mejoras, y posteriormente se denominaron como Hobbyhorse (caballo de diversión), este modelo era más ligero y tenía un asiento ajustable.

Imágen #5
En 1839 el herrero escocés Kirpatrick Macmillan añadió palancas de conducción y pedales a una máquina del tipo Draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia delante. Para demostrar sus posibilidades, recorrió 226 Km. en un viaje de ida y vuelta a la ciudad de Glasgow.

Imágen #6
En 1861 Ernest Michaux adaptó unos pedales delanteros a una vieja Draisiana, no obstante que el nuevo diseño resultó de suma importancia, tropezó con un grave problema: no había manera de mantener el equilibrio con el movimiento de los pedales a menos que fuera a cierta velocidad. Se reconoce a Michaux como el precursor directo de la bicicleta, aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular. Hay referencias más antiguas halladas en jeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro. El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie atrayendo la atención de las clases populares. Este modelo se hizo muy popular en Francia. El cuadro y las ruedas, se fabricaban en madera. Los neumáticos eran de hierro y los pedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera o del conductor, que era un poco más alta que la rueda de atrás. En Gran Bretaña esta máquina se conoció como e “quebrantahuesos”, a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas.

Imágen #7
En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y este vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta.

Imágen #8
El 1 de noviembre de 1868 en Francia se realiza la primera carrera ciclista de mujeres.

Imágen #9
En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás.

Imágen #10
El 7 de enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a la misma ciudad después de pedalear durante más de tres años.

Imágen #11
El 31 de mayo de 1889 nació oficialmente el ciclismo de competición con

una carrera en el parque de Saint Cloud de París con 1200 m de recorrido en la que tomaron parte 7 ciclistas. A partir de entonces comenzó la fiebre del ciclismo y la velocidad se convirtió en una obsesión.

Imágen #12
Las modificaciones y mejoras en los años siguientes incluyeron el cojinete de bolas y el neumático. Estos inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta a la cumbre de su desarrollo. Sin embargo, la vibración excesiva y la inestabilidad de la bicicleta de rueda alta, obligó a los inventores a esforzarse por reducir la altura de la bicicleta. Hacia 1880 apareció la conocida máquina segura o baja. Las ruedas eran casi del mismo tamaño, y los pedales unidos a una rueda dentada a través de engranajes y una cadena de transmisión, movían la rueda de atrás. La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado. En 1896, una bicicleta podía costar el salario de 3 meses de un trabajador medio, pero ya en 1909 se había reducido a menos de un mes de trabajo. Esta bicicleta tiene una gran semejanza con la bicicleta que todos conocemos hoy en día.

Imágen #13
En 1903 se disputó el primer Tour de Francia con 2428 Kilómetros de recorrido.

Imágen #14
El primer Giro de Italia se celebró en mayo de 1909 y, más adelante, la Primera Vuelta Ciclista a España en 1935. La principal prueba en ruta por etapas sudamericana, la Vuelta Ciclista a Colombia, no se celebró hasta 1951.

Imágen #15
En las décadas de 1960 y 1970, la contaminación atmosférica por los gases de los automóviles incrementó el interés hacia la bicicleta, a lo que se unió la grave crisis mundial del petróleo durante varios años. En parte, a causa de estos estímulos, la popularidad de la bicicleta se incrementó enormemente. En algunas ciudades se establecieron carriles para bicicleta y rutas de ciclistas propias.

Imágen #16
A principios de la década de los 70's se inició la moda de utilizar la bicicleta en caminos de tierra. Fue entonces que a Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher y Tom Ritchey se les ocurrió colocarle llantas anchas a sus viejas bicis de marca Schwinn Excelsiors que pesaban unos 18 Kg así obtuvieron más control y lograron ser los más veloces de la montaña.

Imágen #17
En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon fueron los primeros ciclo montañistas en participar en una carrera con un desviador trasero que fue inventado en 1958 para las bicicletas de ruta por el francés Campagnolo. Esto llamó mucho la atención al resto de los corredores y para 1975 todos los participantes de carreras ya contaban con uno. Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.

Imágen #18
En 1987 se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera por la compañía Trek y con la guerra de tecnología y comercialización Trek también presentó en 1990 la primera bicicleta con doble suspensión, con un peso similar a aquella de 1974, unos 20Kg.

Imágen #19
El ciclista más veloz es considerado John Howard de Estados Unidos, quien alcanzó en 1985, los 245,08 kilómetros por hora en una bicicleta diseñada especialmente.

Imágen #20
En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas, cantidad que duplica el número de coches.

Imágen #21 y #22

También se han creado diversos modelos tanto de bicicletas como de triciclos, dando la pauta para continuar con la evolución de esta maravillosa máquina que sigue llamándose: